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[閒話家常] 2010二手Prius可以入手嗎?

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發表於 2020-6-3 23:31:18 |顯示全部樓層
最近看上一台2010年的Prius 3
里程5萬公里 全程原廠保養
本來很心動
但是原廠技師表示這款車零件貴又不見得隨時有貨
而在本家族板上也看到一些機件故障後 維修費用相當可觀
例如電池 煞車系統 方向機容易有雜音
維修費用動不動就幾萬塊
感覺買這年份的車好像無法因為是油電車而省到錢
反而要準備更多維修的費用
請問各位車友
現在購入10年的Prius 3是否一個正確的決定?
謝謝寶貴意見!!
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    發表於 2020-6-4 01:29:22 |顯示全部樓層
    如果里程真的只有5萬,只要價格合理,那很值得賭一把吧~我去年從論壇接手2011年的,里程11萬多都沒在怕了......
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    2011 銀 Prius 3
    油電菜鳥 新手上路
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    發表於 2020-6-4 07:45:12 |顯示全部樓層
    本帖最後由 jObiG 於 2020-6-4 07:53 編輯

    只要買二手車都必須承擔維修保養的風險,因此看的是車況及車商的信用度。

    光是車況就分很多細節要注意,車子是否有碰撞事故影響安全結構的維修更重要,在車體正常無事故的情況下,

    油電車最在意的應該是大電池模組的健康程度,原廠可以檢測,再自行評估。

    如果有疑慮,建議買新車較適合。
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    tsawei + 22 句句中肯!完全同意!

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    2012 Prius E Grade 極光銀
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    發表於 2020-6-4 10:02:11 |顯示全部樓層
    這麼少開,要擔心的應該只有大電池。另外也可看他是不是都停車庫,是的話,其它應該沒那麼快壞吧… 讓你不能下手的原因是價格嗎?  把擔心的東西扣一扣就是你能接受的價格囉。
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    發表於 2020-6-4 10:03:11 |顯示全部樓層
    我也認同 J 大大說的.  買這種進口車子. 如果有疑慮. 就別考慮了..
    因為疑慮只會造成未來的擔心. 心情難平靜. 無法輕鬆心情愉快的用車.

    進口車的零件材料每家廠都不低才是. 油電的電池 煞車系統 方向機是常被提出價格貴的項目.

    所以真心建議選保固內的車子比較心安..

    ps. 油電車不是省錢. 而是省油.  意思有點不同.
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    TSAWEI
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    發表於 2020-6-4 10:48:11 |顯示全部樓層
    把車價加上五萬電池價格就是這台車你買的價錢,自行評估一下優缺點吧,如果車況好也能讓你省油錢,車價也算便宜就可以入手,有人買了golf連續二年修二次變速箱閥體,prius良率不會比較差,但是丙式險一定要保
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    發表於 2020-6-4 17:39:43 |顯示全部樓層
    而在本家族板上也看到一些機件故障後 維修費用相當可觀
    例如電池 煞車系統 方向機容易有雜音


    剎車系統…,如果是壞某個部份的話

    好像有外廠可以維修,不用換總成

    價格是總成的1/10吧

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    發表於 2020-6-4 22:56:33 |顯示全部樓層
    nra7346 發表於 2020-6-4 01:29
    如果里程真的只有5萬,只要價格合理,那很值得賭一把吧~我去年從論壇接手2011年的,里程11萬多都沒在怕了.. ...

    謝謝nra7346大大的回覆
    售價目前大約是36.5萬
    不曉得是否合理
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    發表於 2020-6-4 23:00:06 |顯示全部樓層
    dunhilldun5168 發表於 2020-6-4 17:39
    剎車系統…,如果是壞某個部份的話

    好像有外廠可以維修,不用換總成

    因為對電動車不了解
    一開始是在P3的維修保養討論區瀏覽
    看到的似乎都是維修保養需要花費大金額的維修
    所以有點被嚇到
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    發表於 2020-6-4 23:09:46 |顯示全部樓層
    剎車系統…,如果是壞某個部份的話

    好像有外廠可以維修,不用換總成

    價格是總成的1/10吧


    不過,有能力維修的業者,還是不多就是了

    將來油電車愈來愈普及之後

    有利可圖之下,相信有能力修的外廠應該會愈來愈多
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    發表於 2020-6-7 08:31:03 |顯示全部樓層
    如果你不要.可以讓我嗎
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    yucheng 發表於 2020-6-4 22:56
    謝謝nra7346大大的回覆
    售價目前大約是36.5萬
    不曉得是否合理

    如果36.5萬是已算進更換大電池的5萬元的話就還可以,否則你的購買成本就是41.5萬
    因為雖然前車主10年才開5萬公里(確定沒調表的話)這對一般底盤零件是有加分的
    代表很多耗材零件與油品是都還不需更換
    但少開卻是對電池比較不利的
    表示前車主可能都是都會區內並短途使用
    而這樣可能就導致大電池是常常處於低電量甚至燒油發電狀態
    這都是對電池壽命減少的因素
    像我當初買二手P3時就遇到一位賣家當年也是7年里程才7~8萬就已換過大電池了
    所以才會說要預先把買回後如果不幸短期內大電池就壞的話就需花費5萬的電池費先估進去
    當然以上是推測啦~說不定Y大人品非常好到了15萬公里才壞那就賺到了!
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    發表於 2020-6-11 00:34:12 |顯示全部樓層
    我也是剛接2010 p3珍珠白 29萬公里...266000版上車友賣的...車況滿好的~我朋友原廠技師是說算好養...我覺得如果妳這台35萬多這個里程滿便宜的ㄟ~~
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    發表於 2020-6-11 00:34:48 |顯示全部樓層
    nra7346 發表於 2020-6-4 01:29
    如果里程真的只有5萬,只要價格合理,那很值得賭一把吧~我去年從論壇接手2011年的,里程11萬多都沒在怕了.. ...

    哥...我接29萬的都沒在怕了xd
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    發表於 2020-6-18 03:27:20 |顯示全部樓層
    這車妥善率高
    沒事
    第一輛油電是Camry Hybrid 2013-05~2014-07總里程8萬7千多(出售了)
    第二輛油電是Prius 3 2014-08~至今 總里程36萬 新的里程碑 大電池已經換過兩棵了 小電池30.8萬公里換了
    如無意外下一輛便是PRIUS 4  PHV 但前題是1-大螢幕 2-五人座 3-後行李箱大電希望能平整
    已看到小改後已可乘座五人了
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