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[閒話家常] PRIUS PHV又降價了...

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發表於 2020-2-3 18:30:59 |顯示全部樓層
https://www.toyota.com.tw/showro ... =202002_PHV_Sustain

舊換新129.9萬,跟P4.5價差越來越小了
之後要買P4.5的人將會越來越難決擇了...
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徐啟榮 + 10
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發表於 2020-2-3 23:36:05 |顯示全部樓層
本帖最後由 冰原狼神 於 2020-2-3 23:37 編輯

可是P4.5折價空間更大吧!!
空車最大折價差異大概還是有30萬~~

但是多了更耐久的鋰電池跟被拔掉的燈具
如果PHV跟P4.5都有10萬以上的價差會更想入手

點評

megakotaro  如果是特殊色,如我買的璀璨藍,因為是接單生產,所以只折了四萬,有現貨的話(大部份是白色和銀色)可以折到六萬以上  發表於 2020-2-4 15:21
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    發表於 2020-2-4 08:37:40 |顯示全部樓層
    PHV原價 1,379,000 很多人會直上 Tesla Model 3, 同事就訂了一台快交車了.
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    2017 RAV4 Hybrid  2WD 珍珠白 (AVA42)
    隔熱紙 3M M40+8016TA(含天窗)/RAV4 全景影像輔助系統/TPMS顯示 /LED後廂照明輔助燈/多功能抬頭顯示器/ 感應式照明輔助燈/USB擴充插座(方型)/ USB擴充插座(圓型)
    2019/01/19 全速域ACC+1/+5日規2018版 / 怠速上鎖/盲點提示音/ 20200123馬牌LX2
    機油:
    一萬公里:原廠 0W20  (2017/12/03)
    二萬公里:新日石 0W20 (2018/04/06),三/四/五/六萬公里(2018/08/18、2019/01/04、2019/06/08、2019/11/09)+MLITFILTER小綠人PM2.5冷氣濾網
    七/八萬公里:HKS 0W-20 (2020/03/26、2020/08/01)+MLITFILTER小綠人PM2.5冷氣濾網
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    [LV.4]總是在樹下乘涼

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    發表於 2020-2-4 15:20:02 |顯示全部樓層
    買Prius是因為想要電動車的折衷方案,但家裡沒有充電樁
    有充電樁基本直上Tesla
    不然都插電了還要加油,滿浪費的

    點評

    capella  個人是覺得即使有充電樁還是有續航里程的問題要擔心,Model 3實測大約270~300公里,而phv可以輕鬆破1千公里,也實用性來說還是phv比較好。  發表於 2020-2-5 08:51
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    panpp2738 + 50 各取所需

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    生者、生者,路化冰河。人生沒有四季,唯有那寒冬的荒野。那滲出的血和淚,若不將它拭去,就會凍結成冰。
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    發表於 2020-2-4 21:43:03 |顯示全部樓層
    好奇最終成交價是多少?其實有些心動
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    發表於 2020-2-5 08:46:14 |顯示全部樓層
    johnson_yeh 發表於 2020-2-4 08:37
    PHV原價 1,379,000 很多人會直上 Tesla Model 3, 同事就訂了一台快交車了.

    是聽說買Model 3的大部分都買189萬等級的,即使買156萬的加一些配備或功能上去後與PHV價差還是不小
    而且現階段電動車的續航里程還是不夠,
    汽車達人ANDY老爹不就在節目說過他的Model 3實測平均大約只有270公里而已
    除非家中還有另一台油車,否則如果想出遠門旅遊或出差的話還是有里程焦慮的
    我個人是覺得現階段PHV還是在電動車續航里程不足與充電時間長以及充電地點不夠多的情況下的最佳解決方案。

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    Buyer  有油可應急是重點呀…  發表於 2020-2-8 20:43
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    [LV.7]總是在灌溉大樹

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    發表於 2020-2-5 15:32:58 |顯示全部樓層
    capella 發表於 2020-2-5 08:46
    是聽說買Model 3的大部分都買189萬等級的,即使買156萬的加一些配備或功能上去後與PHV價差還是不小
    而且 ...

    這次和泰的降價促銷證明了大部份消費者在價差不大的狀況下還是寧願選擇純電車。
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    人生首部車 就是Prius 4

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    2 小時前
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    [LV.10]資深大樹守護者

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    發表於 2020-2-5 19:25:09 |顯示全部樓層
    零百加速3.X秒 堪比超跑等級 而且特斯拉就像是手機界的蘋果一樣

    有其象徵意義XD 性價比CP值頗高

    點評

    ariete  Model3 SR+ 0-100km/h是5.6秒啦,大家都喜歡用最低規的價錢配最頂規的性能、續航來討論,這樣好像沒什麼討論的價值捏  發表於 2020-2-10 10:10
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    2017 8月11號南部下訂 極光銀
    2017 8月18號交車^^
    PRIUS 4  安全節能舒適 上路囉~
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    [LV.6]常常來灌溉大樹

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    發表於 2020-2-6 08:03:44 |顯示全部樓層
    突然需要旅程的時候,PHV加個油就能再戰
    純電動車還要等充電
    已有 1 人評分一般性評分 收起 理由
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    [LV.3]常常在樹下乘涼

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    發表於 2020-2-6 17:22:05 |顯示全部樓層
    Mark7777 發表於 2020-2-6 08:03
    突然需要旅程的時候,PHV加個油就能再戰
    純電動車還要等充電

    要先找到充電樁

    如果不用排隊直上最好

    遇到要排隊,哭了
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    panpp2738 + 50

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    2016/6/21入手ES200豪華版,只能列出弱弱的改裝清單:日本REAL碳纖維方向盤(含換檔撥片)/主動式車身抑震液壓拉桿/B柱隔音條/TOP 來令/原廠BSM含RCTA/電動尾門/環景/Harman Kardon喇叭/影音系統//速控上鎖/後視鏡自動收折+雙邊下擺/TRD門扣/鍍膜/徐府汽車隔熱板/3D Mats腳踏墊/接地線/HKS白金版5W30

    買不到P3了,但是我不想換計畫購車清單:Prius E版/G版頭燈/DESIGN WORKS空套/Project μ來令片/TRD TF-1+PSS/ORO TMPS/目3 X8/DENSO VCH20火星塞/引擎室多點接地/日規晴雨窗/後雨刷總成/美規左駕版CUSCO引擎室拉桿/TEIN FLEX-Z+EDFC/TRD 後防傾桿/YAMAHA COX BODY DAMPER/全天候行李箱墊+全車腳踏墊/最後上神膠
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    發表於 2020-2-8 14:09:58 |顯示全部樓層
    今天中午在電視看到的廣告
    PRIUS PHV 汰舊換新優惠價129.9萬元 限量50台!!
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    發表於 2020-2-9 08:40:14 |顯示全部樓層
    說實在,自家停車場就是不能插電,跨縣市要插電也很抖........對於我這個連手機電量少於50%就會很焦慮的人,純電目前還是不考慮.
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    發表於 2020-2-10 11:49:57 |顯示全部樓層
    QOO 發表於 2020-2-9 08:40
    說實在,自家停車場就是不能插電,跨縣市要插電也很抖........對於我這個連手機電量少於50%就會很焦慮的人 ...

    沒錯~即使家裡可以裝充電樁,但如果想要出遠門依照汽車達人說的實際平均續航里程270公里來看
    只能去到單程135公里以內的地方,不然就是要在途中找到有提供充電的停車格
    花費至少30分鐘以上時間充電,
    那如果找到的充電停車格被油車佔用或是其他電動車在充
    就又要再花時間找其他充電停車格
    這根本就會被電力問題而局限很多開車用途啦~
    現階段頂多是電動機車勉強算可以應付日常使用
    畢竟平常騎機車比較少會騎那麼遠
    雖然目前電動機車持有成本還是比油車高
    因此PHV還是近五年來的節能環保與成本的最佳解
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    阿鹵 + 50 句句中肯!完全同意!

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    發表於 2020-2-10 17:55:56 |顯示全部樓層
    我是覺得目前純電動車還有很大的進步空間
    價格、電池體積/重量、續航力、充電時間等...

    當然還是希望純電動車可以快點突破,若能成為主流也樂觀其成
    然而現階段還是PHV比較方便
    但純電里程真的有點偏低,如果可以破100公里會更實用

    另外就是,有可能修法把PHV比照純電動車免貨物稅、免牌照稅/燃料費嗎?
    目前臺灣增程型電動車(如BMW i3)是比照電動車的喔
    美國PHV也算新能源車,Hybrid則是被除名了.

    點評

    ariete  台灣法規是內燃機不直接推動車輛的,可視為電動車。Prius PHV內燃機有推動車輛的能力,都不會被視為電動車。比較先進的反而不補助,很中華民國  發表於 2020-2-11 09:45
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    Mark7777 發表於 2020-2-10 17:55
    我是覺得目前純電動車還有很大的進步空間
    價格、電池體積/重量、續航力、充電時間等...

    唉~別指望台灣的政府官員修法了
    光補助電動機車就被其他油車廠商喊說圖利電車廠商不公平後就取消部分補助
    說什麼電動機車也是會有污染而且自家油車通過七期法規也是很環保
    結果人家GGR就馬上發一篇電機車的污染量,還是有污染沒錯但幾乎微乎其微
    更不用說比油車低了好幾倍,會補助電車目的除了是未來趨勢外最主要是環保幾乎零排放污染,
    並非是要特別圖利某車款或廠商,然政府單位也配合廠商而取消部分電車補助並增加油車補助,
    政府這根本是開倒車行為,全世界哪個國家不是全力發展電車極力減少碳排放污染
    這樣的政府您還會期待他修法嗎!!

    另外I3的部分印象中好像是因為它主要驅動方式是電動馬達驅動型式
    而它那顆引擎只是純粹燒油發電充電用的而已所以才會算是電動車
    與PHV主要還是由引擎驅動方式不同
    以上有錯的話還請專家指正了...

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    Mark7777  油電車也是因此被加上門檻  發表於 2020-2-11 22:05
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    發表於 2020-2-13 01:52:49 |顯示全部樓層
    降價後蠻心動 配備上PHV算不錯了 又有汽油引擎
    不怕開到沒地方充電
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